于是，他在思考漕糧安全時，又把當初高拱提出，但又被高拱否掉的方案拿了出來，那就是開鑿膠萊運河。

        可以說，大明朝這些年因為黃河的緣故，朝中大臣都已經被鍛煉成水利方面的專家。

        因為在隆慶年間的連續潰壩決口，導致漕糧中斷，引發京師震動，此時內閣很多時候都是在想辦法解決這個難題。

        王宗沐的海運法子雖然好，可畢竟不是最為穩妥的。

        這個時代可沒有氣象衛星，自然沒法監控到遼闊的大海，對臺風這樣的極端天氣是根本沒有防范能力的。

        張居正作為內閣首輔，自然是求穩為主，走河運總歸要比風云變幻不定的海運要然他更加放心。

        所以，他雖然不是堅決的反對海運漕糧，只是把此當做不得已而為之的備用方案。

        同時也是顧忌魏廣德的面子，當初魏廣德寫給隆慶皇帝的信他也看過一些，其中就有對山東方面提出海運漕糧一事的支持。

        實際上，從支持月港就讓張居正意識到，魏廣德是支持開海的大臣，只不過沒有公開站出來而已。

        他不想因為每年十二萬石漕糧的事兒和魏廣德交惡，在內閣里斗起來。

        但是，張居正始終沒有放棄以運河為主運輸漕糧的打算，更何況在高拱執政后期，他對漕糧海運還是持支持的態度。

        內容未完，下一頁繼續閱讀