“工商業(yè)發(fā)展可以吸納流民，這個倒是善政，從工場作坊收稅，還有你是的在市舶司收取關稅，真能有這么多？百萬兩啊？”

        裕王終于還是忍不住插嘴問道。

        難怪裕王對開放市舶司能夠賺百萬兩銀子存疑，實在是和現(xiàn)在市舶司制度有關系。

        現(xiàn)在的市舶司，其實是承襲的自唐朝開始以來的模式，且變化不大。

        唐高宗顯慶六年，創(chuàng)設市舶使于廣州，總管海路邦交外貿，派專官充任，主要職責是向前來貿易的船舶進行管理，代表宮廷采購一定數(shù)量的舶來品，管理商人向皇帝進貢的物品，對市舶貿易進行監(jiān)督和管理、抽分。

        之后的宋、元乃至到現(xiàn)在的大明朝，大體也是這些職責，只是增加或者減少市舶港口。

        當然，因為各朝政策的原因，職責也略有不同。

        比如大明，因為實施海禁政策，只進行朝貢貿易，所以市舶司還承擔著迎接外國使臣，勘合真?zhèn)魏徒姑耖g出海的職責。

        或者說，古代的市舶司不僅承擔海關的職能，還承擔一部分外交職權，負責對海外使臣的迎來送往。

        而在這其中，外交職能更重，而海關職能偏小，或者說因為市舶司官員私下的一些行為，導致大量本該收歸朝廷的關稅流失。

        其實，這樣的事兒并不鮮見，各大鈔關也存在類似的問題，只不過因為每年繳納的關稅保持穩(wěn)定，且還有朝中諸位大臣的維護，所以朝廷并未追究。

        內容未完，下一頁繼續(xù)閱讀