“對(duì)一個(gè)船長(zhǎng)而言，不管即將航行去哪兒，都要重視乃至做好對(duì)該海域氣象形勢(shì)的分析研究和掌握。”

        韓渝也覺(jué)得有必要講講，指著一幅氣壓圖，侃侃而談：“以我們這次航行為例，編隊(duì)從坦桑尼亞啟航時(shí)，大西洋的氣旋正越過(guò)南非南部，當(dāng)時(shí)的好望角正處于大風(fēng)浪肆虐中。

        自然的威力非人類(lèi)所能抗衡，對(duì)于海上的大風(fēng)浪，能避則避，沒(méi)必要陷入進(jìn)去在驚恐中垂死掙扎。如果這是商船，并且我是船長(zhǎng)，我會(huì)計(jì)算著距離，減速慢行，避開(kāi)風(fēng)浪的威脅，逐步地接近好望角。”

        “韓大，氣旋怎么研究？”一個(gè)中尉舉手問(wèn)。

        韓渝再次指向氣壓圖，耐心地解釋道：“這就比較抽象了，我們不妨把視野從大西洋、從非洲南部展開(kāi)，先弄清氣旋的生成和發(fā)展，搞清楚好望角的大風(fēng)浪的形成及其規(guī)律。

        從這張圖上我們可以發(fā)現(xiàn)，地處非洲南端的好望角，與澳洲的塔斯馬尼亞海一樣，如同西風(fēng)帶的走廊。南側(cè)的洋面浩瀚廣闊，無(wú)遮無(wú)蓋，狂風(fēng)惡浪無(wú)法無(wú)天。

        無(wú)論冬季還是夏季，西風(fēng)帶和南半球的副高直接影響著好望角；夏季，如有副高控制，好望角天氣會(huì)轉(zhuǎn)好；冬季，大西洋的副高位置北移，好望角成為西風(fēng)帶。

        而繞極氣旋的生成，其中心夾著冷鋒向北，橫越好望角，使這一海域掀起滔天大風(fēng)浪，且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)；當(dāng)氣旋偏南，或副高越過(guò)非洲向東時(shí)，這時(shí)好望角會(huì)出現(xiàn)海區(qū)平穩(wěn)的短暫期，風(fēng)浪會(huì)遽然平覆，這就是穿過(guò)好望角的最佳時(shí)機(jī)……”

        在大自然面前，人的力量是渺小的。

        尤其航海，必須敬天畏地。

        首先要找自然規(guī)律，一旦找到了就要循規(guī)蹈矩，就得遵循客觀的規(guī)律。

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