“這倒沒有。”船老大很奇怪海關的公安怎么問這些，點上煙猶豫了一下說：“就是裝貨卸貨比以前麻煩。”

        “怎么比以前麻煩？”

        “我們運的石頭都是從九圍港那邊裝船的，以前過去就排隊，前面的船裝滿我們就靠過去裝。現在排隊沒用，好多人插隊，不給錢有的排，有時候等三四天都不一定能裝上。”

        九圍港江面有個面積不大的江心洲，由于這些年開發長江岸線，之前的小碼頭越來越少，那個小江心洲就變成了建材水運的集散地，發展成了濱江最大的砂石料市場。

        前段時間協助漁政打擊非法捕撈鰻魚苗的，韓渝從那邊經過，發現幾十條“三無”小船在從事私人擺渡。

        那些私渡船本身就不安全，大部分的小船只有簡易的梯子上下客，船上的消防設施和安全保護措施非常簡陋甚至沒有。那些船員和乘客也不按規定穿救生衣，存在安全隱患。

        而且，長江濱江段的航道非常繁忙，各種運輸船包括大型危險品船都會航經乃至停留在那兒，那些小船為了搶生意，經常橫穿航道，對水上的交通安全造成了威脅。

        今年2月23號上午，在九圍港水域就有一條私渡船在載客途中橫穿航道，與一條滿載建材的貨船發生碰撞，私渡船的當即扣翻在水面上，船上的5個人全部落水，幸好當時附近有船，及時施以援手，才將那5個人營救上岸，沒有造成嚴重后果。

        韓渝前幾天還打電話跟朱大姐說過這事，沒想到九圍港的水上建材市場竟還存在船主不給錢靠不了碼頭、裝不了貨的情況。

        “楊老板，收錢的是碼頭上的人嗎？”

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