江北的濱江、楊州、鹽海等地市一公里鐵路都沒有，在平原上修建鐵路很難嗎，真不知道上級是怎么規劃的，好像把江北這么多地市給遺忘了。

        前些年說規劃好了，要修建鐵路，好多職業學校開設與鐵路相關的中專班，可遲遲沒動工，已經有好幾屆“鐵道班”的學生一畢業就失業，這不是誤人子弟么！

        韓渝回想著過去，憧憬著未來，靠在窗邊五味雜陳?！敖ㄩL江大橋當然好，但搞不好會幾家歡喜幾家愁?！薄笆裁匆馑?，誰會愁？”

        “以前沒什么汽渡，岸上的汽車也不多，旅客出門只能坐客輪，長江客運公司效益好，連白龍港都繁榮了一百多年。后來有了陵?汽渡、陵大汽渡、濱沙汽渡，岸上的汽車也多，坐客輪的旅客越來越少，白龍港就這么沒落了，成了一個真正的村子?！?br>
        韓渝深吸口氣，感嘆道：“等大橋和高速都建好，肯定會對幾個渡口造成影響。如果鐵路將來真能修通，搞不好連幾個汽渡公司都會跟白龍港客運站一樣關門大吉?！?br>
        學弟這次就是為長江客運來江城的！

        韓向檸猛然意識到他為什么心里不是滋味兒，勸道：“時代在發展，社會在進步，再過一個多月就進入二十一世紀了，有些行業受到影響，有些行業日新月異，很正常?！?br>
        長航江城分局的駕駛員老劉深以為然，扶著方向盤笑道：“韓書記，這十幾年變化太大，有些行業被淘汰，有些單位破產倒閉，擋也擋不住。別的不說，就說以前的供銷社和商業公司多紅火，那些售貨員比國家干部都牛，可現在呢，好多人下崗了。

        “就像我們，對長江客運有感情吧。如果換作以前，肯定坐客輪回去。但現在為了趕時間，想著能早點到家，就請劉師傅開車送。這是趨勢，這是潮流，不是誰能力挽狂瀾的?！?br>
        “不是力挽狂瀾，是螳臂當車?！?br>
        “這倒是，用螳臂當車形容更恰當?！?br>
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