“哪方面的責(zé)任？”

        “肯定是錨泊安全方面的。”“韓國貨輪起錨脫離沒責(zé)任？”

        “當(dāng)時(shí)“宇長”號(hào)已經(jīng)失控了，“宇長”號(hào)的噸位是“揚(yáng)米”號(hào)的幾倍，如果不及時(shí)脫離就會(huì)被“宇長”號(hào)卡著沖向下游，很可能會(huì)跟“宇長＇號(hào)一起傾覆，也可能撞上別的船。”

        韓向檸深吸口氣，接著道：“而且脫離時(shí)引水員就在船上，撞上之后采取的一系列措施，引水員并沒有提出任何異議。”

        引水員來自長江引航中心，人家也是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的船長。

        換言之，脫離本身沒問題，中海想在韓國貨輪脫離這件事上做文章不現(xiàn)實(shí)。

        就在韓渝想著怎么證明韓國貨輪也有責(zé)任的時(shí)候，韓向檸趴在他肩膀問：“三兒中海可以說也是你的老單位，你是不是很想幫中海？”

        “現(xiàn)在的中海又不是當(dāng)年的海運(yùn)局，真算不上我的老單位。”“什么意思？”

        “中海是在東海海運(yùn)局、大鏈海運(yùn)公司和廣洲海運(yùn)公司基礎(chǔ)上組建的，海運(yùn)局只是其中一部分。”

        韓渝輕嘆口氣，接著道：“不過話又說回來，中海確實(shí)挺難的。改制到現(xiàn)在不到兩年，說起來是個(gè)擁有兩百五十多億資產(chǎn)的央企，實(shí)際上是個(gè)爛攤子。”

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