如果普通船只與漁船發生交通事故，那么要由交通系統的內河港監會同漁政港監一起處理。

        如果從上游放下來的木排撞上了其它船，林業部門也要參與處理。

        其次，權責不清。

        比如濱江航段，航行安全歸濱江港監局管。

        可濱江大著呢，濱江長江段兩百多公里，沿江有皋如、崇港、長州、陵海和東啟五個區縣。

        濱江港監局總共就那么點人和那幾條執法船艇，根本管不過來。

        同時，各區縣交通局都設有港航監督站，各自區域的江面上發生事故，究竟是歸濱江港監局管還是沿江區縣交通局的港監站管？

        并且交通部對于長江航運的管理，專門設有長江航運管理局，長航管理局也有港監局。

        總之，現在長江上有很多港監，有交通部的，有各省的，有各市的，有各區縣的……

        至于船舶登記檢驗和船員考試發證，那就更亂了。

        南河、東山等省份根本不在江邊，照樣給船舶登記檢驗，照樣給船員考試發證。

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