與對馬島金石城所在的阿須灣相比，福岡藩的門戶博多灣要足足大了數(shù)十倍。整個港灣被西浦岬和志賀半島左右環(huán)抱，如同筑起了兩道防波堤，出入港灣的航道上還有玄界島和能古島擋住了大部分海上涌來的風(fēng)浪，簡直就是條件絕佳的天然良港。

        如果從黃海、渤海方向經(jīng)對馬海峽進入日本海，去往日本本州地區(qū)，那么博多灣就是往返這條航線的必經(jīng)之地。

        只是福岡藩空有這樣的良港，迄今卻一直未能成為九州地區(qū)的貿(mào)易中心。

        這并非黑田家不善經(jīng)營，又或是對海貿(mào)毫無興趣，而是受幕府轄制，不得已才放棄了這個能賺大錢的營生。

        受限于幕府的鎖國令，九州地區(qū)僅有平戶藩、對馬藩和幕府直轄的長崎港，擁有對外貿(mào)易的特權(quán)。

        這幾處港口分享了整個日本列島的對外貿(mào)易份額，以至于福岡藩、薩摩藩這種擁有天然良港的地區(qū)，也沒法從事跨國海貿(mào)，只能一直在旁邊干看著。

        雖然后來平戶藩被海漢摧毀，這一行里少了一個搶飯吃的角色，但平戶藩騰出來的貿(mào)易份額依然輪不到福岡藩來繼承，很快就被對馬藩和長崎瓜分了。

        直到十年前海漢與幕府簽署了《海日親善條約》，強行讓幕府開放了多處港口的貿(mào)易權(quán)限，福岡藩才搭上了順風(fēng)船，得到了夢寐以求的跨國貿(mào)易資格。

        但福岡藩終究還是起步太晚，博多灣雖然自然條件不錯，但與貿(mào)易相關(guān)的其他方面都未成氣候，很難在短時間內(nèi)與對馬藩和長崎港形成競爭。

        加之黑田家的立場傾向于幕府，對海漢一直保持著距離，沒有主動向海漢尋求合作，因而能從東亞地區(qū)跨國貿(mào)易中得到的份額也極為有限。

        到目前為止，博多灣在九州地區(qū)的跨國貿(mào)易中所占的份額，依然是連前三都排不進去。除了對馬藩和長崎港之外，九州南部的薩摩藩也憑借與海漢的良好關(guān)系后來居上，與舟山、琉球、臺灣等地已經(jīng)建立起了穩(wěn)定的貿(mào)易航線。

        但黑田家并非對外界的情況一無所知，在釜山、長崎，甚至佐世保灣，其實都設(shè)有代表福岡藩的商棧。

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