安昌目前的道路規(guī)劃并不是很明朗，之前的交通體系太亂了，所以導(dǎo)致整個(gè)城區(qū)1到特殊時(shí)候就堵的很厲害，前前任市長提出了“十年安昌道路新體系”的規(guī)劃，奈何因?yàn)楹芏嘣颍@個(gè)計(jì)劃貌似1直在進(jìn)行中。

        在之前確定的新體系中，決定在安昌建立新的“9縱8橫”的城市網(wǎng)狀道路新格局，那會(huì)的總規(guī)劃里程480公里，現(xiàn)今建成或通車運(yùn)行里程達(dá)到190公里，只完成了總里程的39.3%。

        其實(shí)還有很多都是“斷頭路”，比如有1些道路都拆完了沿途建筑，結(jié)果因?yàn)槟愁I(lǐng)導(dǎo)1句話，就給暫停了；有1些就如剛剛那種情況1般，遇到點(diǎn)阻力就停止了，造成的資源浪費(fèi)不說，確實(shí)很影響規(guī)劃的完成。

        路網(wǎng)建設(shè)這幾年在不斷進(jìn)行，安昌的總體城市框架也在逐漸變大，安昌也初具大城市的規(guī)模了。

        前任“還在”時(shí)，正在開展新1輪的國土空間總體規(guī)劃編制工作，其中1個(gè)重點(diǎn)工作正是對(duì)綜合交通體系和軌道交通線網(wǎng)兩個(gè)重大規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化和修編。

        王成看了眼這幾個(gè)規(guī)劃，總體來說是科學(xué)的、符合現(xiàn)狀的，甚至是比較超前的。

        王成當(dāng)年去蘇省沭縣調(diào)研時(shí)，他很清楚地記得當(dāng)?shù)氐母刹空f：他們門口有1條雙向8車道的主干道，是很多年前某位領(lǐng)導(dǎo)后來在更高的位置被抓主導(dǎo)的，當(dāng)時(shí)上馬的時(shí)候阻力很大，但后來，隨著該縣的發(fā)展，現(xiàn)在雙向8車道都經(jīng)常堵車。

        城市道路是城市發(fā)展的“大動(dòng)脈”，1直有個(gè)說法叫“要想富先修路”，但這幾年，道南個(gè)別縣區(qū)卻搞錯(cuò)了，1條路翻來覆去修，而城市道路規(guī)劃卻1成不變，確實(shí)浪費(fèi)了不少資源。

        之前土地財(cái)政很火熱的時(shí)候，道南很多縣城沒有抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，只是賣了很多地，搞了很多新區(qū)，在新區(qū)建了很多房子，城市交通系統(tǒng)和城市布局卻1成不變，現(xiàn)在看來，確實(shí)很可惜。

        于是現(xiàn)在的格局就是：道南幾乎每個(gè)縣城都有新區(qū)，每個(gè)新區(qū)除了房子就不剩其他的了；城市交通網(wǎng)1成不變，老城區(qū)堵成1長串，新區(qū)卻沒幾臺(tái)車；原本可以擴(kuò)充的老區(qū)交通網(wǎng)和可以改變的城市格局，現(xiàn)在都變成1棟棟房子。

        王成之前去看了很多縣區(qū)，他也感覺到很多縣區(qū)的布局不合理，甚至說很多縣區(qū)賣地賣太兇，甚至連新區(qū)格局設(shè)置都來不及多想。比如某縣新區(qū)，十幾個(gè)新建成的小區(qū)，預(yù)計(jì)入住56萬人的新區(qū)，沒有1個(gè)商場，后來再想建，發(fā)現(xiàn)地賣光了…

        所以，王成才決定把城市這些“癩子”工程給解決掉，他要重新思考城市發(fā)展格局了。

        這也是他第1站就來看這條“斷頭環(huán)路”的原因。他需要立1個(gè)標(biāo)桿出來，讓之后相關(guān)部門的干部能夠感覺到自己的態(tài)度。

        至于眼前這個(gè)現(xiàn)狀，他并不覺得麻煩，很多這類工作，其實(shí)背后原因都很簡單，只是1個(gè)“有沒有責(zé)任心”的問題，他是市長，他必須帶頭。

        他打電話的時(shí)候，周圍的干部都豎著耳朵聽著，想要看看市長到底給誰打電話？

        【本章閱讀完畢，更多請(qǐng)搜索三五中文;http://m.gtgo.cn 閱讀更多精彩小說】