不過經過這件事后，章宋提出能否在省府推行電動新能源車子更換程序。

        王成直接否決了。

        “600臺車都換成、或者部分換成新能源車子，這對基礎設施的要求非常高。比如充電樁的建設，起碼得二十個左右，按照目前的造價來說，成本太高了。”王成有點擔憂地說。

        “雖然新能源是趨勢，但目前局里沒這么多預算，你看啊，一個4把充電槍的充電樁造價34萬左右，就算安裝二十個，也要700萬，再加上車子更換費用！是一筆很大的費用。我算了一下，雖然政采版的電車肯定便宜，就按比亞迪某款品牌電車16萬的政采價格來說，換一百臺，要一千六百萬，加上充電樁，也要2300萬。”

        王成自從分管財資處后，就像一個精打細算的管家，處處“摳”。

        前些年，省機管局一次性采購了239臺車，省直公車經費購置項目預算5106.6萬元，其中車輛購置金額4640萬元，購置稅310萬元，部分車輛裝飾保險費用156.40萬元。所以章宋的提議是沒有可行性的，不可能剛換了這么多車，又大批量更換車子。

        章宋仍然不死心，他對王一敏局長說了這事兒。王一敏局長也否決了。

        “我們機管局一年的商品固定支出就達到了1.4個億，再想安排預算買車，恐怕很難！據說下個月開始，公務用車保障中心要單獨列支預算，所以采購新車至少幾年內不太可能，但可以每年小范圍采購幾臺。不過你要和王成副局長商量清楚，他才是分管副局長。”

        章宋沒辦法，他和王成關系不錯，但也知道王成在這點上純粹就是個“鐵公雞”。

        章宋為什么急于推動公車電車化呢？王成說不清楚，章宋自己都說不清楚，可能只是想在自己任期內推動一件大事，好讓自己的政績能在大院里流傳一會，以后院子里的人一看這些電車，就能想到：道南第一個推行電車的就是章宋副局長。

        誰都想搞點能被后人記住的項目。

        章宋約王成吃飯，王成欣然應允，在心底里，王成一直覺得欠章宋人情。

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