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        在飛艇飛離研究中心時。遠在安合市Z1大型機器人基地的楊橋元也動身準備，目前整個Z1基地基本上都在有條不絮的運作，他幾乎沒有什么事情，畢竟他不懂太多的專業(yè)知識，不管是在制造還是在研發(fā)上面，他都參與不進去。

        他唯一的任務(wù)更像是一個安全主管，保證整個基地本身的安全和內(nèi)部人員的安全。

        除了Z1基地，楊橋元上車后便直接朝程遠的公司前去。

        從Z1基地到程遠的公司需要四個多小時，基本上他抵達的那一刻，飛艇也應(yīng)該來了。所以楊橋元比較急。

        吩咐司機開車后，他便坐在車上小憩，只有養(yǎng)足了精神才能更好的觀看。

        與此同時，程遠也獨自一人來到了提前準備停歇飛艇的空地。在這里五百臺工程機器人已經(jīng)到位，這些機器人并沒有駐留在原地，而是各自都有著各自的任務(wù)，雖然飛艇此時還沒有來，但是有些東西都必須提前準備好。

        比如氣囊支撐架，托付飛艇研發(fā)中心所制造的吊艙只是一個臨時使用的艙體。真正的艙體是指飛艇的下半部分。在這里面程遠要安裝很多東西，比如大型的變電器，還有復(fù)雜控制系統(tǒng)，再加上程遠要讓飛艇一直懸浮在空中，形成一種自然升力，也需要不小的空間來安置設(shè)備。

        按照等量交換原則，沒有所謂的永恒，讓飛艇在平流層產(chǎn)生自然升力是指讓飛艇能更長時間的懸浮在高空，而內(nèi)部氣體的消耗降低到最低，可以稱為‘無消耗’的一種模式。

        所謂的無消耗，就是氣體的消耗速度極為緩慢，如果沒有意外，飛艇內(nèi)部的氣囊可以給飛艇提供十年左右的懸浮時間。

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