直到這一刻，他才意識到人多力量大這句話的真正含義。這么大的一輛空中巴士，僅僅不到一個月的時間，就已經(jīng)從概念到量產(chǎn)，除了華夏，也沒有幾個國家能夠做到了！

        十幾家國內(nèi)頂尖車企通力合作，再加上有關(guān)部門的大力支持，終于鑄就了這個奇跡！

        如今，四座版的飛行汽車試點(diǎn)大獲成功，第二批近百個城市的試點(diǎn)批文已經(jīng)下發(fā)，各地的停機(jī)場正在火熱建設(shè)之中，帝都、魔都、深市、莞市、吉市、沉市等二十幾個城市的汽車工業(yè)園區(qū)，正在日夜不停地趕工生產(chǎn)飛行汽車！

        除了飛行汽車這一前沿高端領(lǐng)域，像傳統(tǒng)的汽車和電動車領(lǐng)域，也紛紛開始發(fā)力！

        在前不久剛剛舉辦的全國車展上，像長城、吉利、比亞迪等這些傳統(tǒng)車企，以及小鵬、理想、蔚來等一批互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，都紛紛推出了自家搭載了全新nh-1型高密度電池組的“超級電動汽車”，海外獨(dú)資企業(yè)特斯拉也推出了兩款“超級毛豆”電動汽車，分別是一款b級轎車和一款suv，用以替代以前的版本。不過這一次，特斯拉旗下的“毛豆”系列已經(jīng)完全和華夏國內(nèi)的車企站在了同一起跑線上同臺競爭，同樣是基于nh-1型高密度電池組打造的超級電動汽車，特斯拉這次在產(chǎn)品性能上再也沒有了壓倒性的優(yōu)勢，只能靠著傳統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)和一些細(xì)節(jié)的設(shè)計來搶占市場。不過盡管如此，面對這一結(jié)果特斯拉的老總馬斯克也是滿意的，因為他已經(jīng)搭上了一列更加充滿希望的快車——飛行汽車！

        他最欣賞海王集團(tuán)董事長徐福海的一點(diǎn)就是，這個人不吃獨(dú)食，盡管有點(diǎn)黑心。

        他花了足足兩千三百億美金，投資海王集團(tuán)旗下的海王汽車，最終成功獲得了百分之十的股份。要知道，這已經(jīng)差不多是他的全部身家了，天知道他為了促成這筆生意，和國內(nèi)的那些部門官員扯了多少次皮！

        要知道現(xiàn)在全世界的生意都不好做，像他這樣的有錢人，想要隨心所欲的花錢也沒那么容易。為了將這筆錢投到海王集團(tuán)，馬斯克可是著實花了一番大代價！

        不過現(xiàn)在看起來，一切都是值得的。飛行汽車是未來，搭上了這條船，馬斯克相信將來這百分之十的股份，一定會帶給自己幾十上百倍的回報！

        擁有這樣戰(zhàn)略眼光的，可不僅僅是馬斯克一個人。現(xiàn)在的海王汽車，足足有二十幾家全球頂尖級的資本入股。盡管門檻高得令人乍舌，但依然擋不住這些資本的熱情，一個個揮舞著大把鈔票瘋狂的撲上來！

        而徐福海也是來者不拒，只要開的價格合適，他一概笑納。反正有林蜜雪超強(qiáng)的管理能力，他根本不擔(dān)心自己在這場合作中吃虧！

        靠著nh-1型高密度電池的技術(shù)，徐福海牢牢把持著這場合作的主動權(quán)，始終保持自己的“海王汽車”子公司在股份占比不低于百分之六十，確保了自己對公司的絕對控制權(quán)。在此基礎(chǔ)上，放出去的百分之四十股權(quán)，為他換回了巨大的財富！

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