但真到了這個時候，大家卻難免擔憂起來。

        因為只有一次的機會，容不得半點差錯。

        誰都會緊張！

        當飛機穿過大氣層之后，為了更好地控制下降速度，航天飛機的降落姿態，還會一直改變。

        就蛇形走位一樣，不會是直線墜落。

        當然了，隨著更加靠近地面，空氣密度增加，航天飛機的阻力翼和舵面會進一步幫助飛機減速。

        很快，飛機來到了萬米高空，楊建軍他們開始接手航天飛機的控制權，手動操作。

        以此來確保下降的角度和航線。

        此時的飛機基本上可以說完全渡過了最危險的階段。

        指揮中心也徹底放心了，雖然沒有歡呼聲，但大家都露出了微笑。

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