發動機的拼接是一項技術活，在外界，拼接技術和設備要比鈦鋁合金材質本身的價值還要貴幾倍。

        這也是影響內地民航事業發展的阻礙之一。

        但在空間，他就是神，所以拼接技術比外界要好太多了。

        根本就是連體嬰兒，沒有被拼接過的一樣。

        而周濟民對拼接處自然是很熟悉，也能深入檢查清楚，自然了解得很透徹。

        花了大半天的時間，把發動機里里外外，仔仔細細地檢查了三遍，他這才確認發動機是合格的。

        發動機合格之后，下一步就是跟飛機進行組裝，組裝完成之后，下一步則需要進行一次整機測試

        等這一切都完成之后，才是首飛測試。

        民航客機的話，則是需要確認航線，一般都需要試飛一年左右，才會正式投入運營。

        但周濟民可不需要這么麻煩，只要確保飛機可以正常飛行便可，畢竟這架飛機的正常巡航高度是一萬米以上，超越現在的民航客機。

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