想要研發(fā)出這樣的飛機(jī)，他需要付出更多的努力才可以。

        站在前人的肩膀上，他就算是有空間的輔助，想要?jiǎng)?chuàng)造出這樣的飛機(jī)，也是挺困難的。

        “核心部件的渦輪葉片，為毛總是達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)呢？”

        看著鈦鋁合金晶片復(fù)合材料，再次出現(xiàn)瑕疵，周濟(jì)臉都黑了。

        航空發(fā)動(dòng)機(jī)的前端葉片，要求最低要達(dá)到三千五某度，同時(shí)還需要有足夠的強(qiáng)度、硬度、耐腐蝕程度等等。

        然而，每次調(diào)整出來的鈦鋁合金晶片，在進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，總是出現(xiàn)這樣或那樣的缺點(diǎn)。

        連實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)都無法達(dá)標(biāo)，更別說拿去組裝發(fā)動(dòng)機(jī)之后進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)了。

        風(fēng)洞試驗(yàn)指在風(fēng)洞中安置飛行器或其他物體模型，研究氣體流動(dòng)及其與模型的相互作用，以了解實(shí)際飛行器或其他物體的空氣動(dòng)力學(xué)特性的一種空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)方法。

        理論原理很簡(jiǎn)單，可是材料都還不合格，怎么能拿去進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)兀?br>
        所以，他至今還沒造出風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。

        內(nèi)容未完，下一頁(yè)繼續(xù)閱讀