是空氣動力學、流體力學和應用數(shù)學等多門學科的天才，在航空發(fā)動機項目上負責圖紙的整體設計方案。

        所以，兩人剛才車，就開始聊了起來。

        主要是都技癢難耐，難得有機會交流，并且還是內地學者，這可是真不多見。

        京城那邊，大部分有關航空發(fā)動機的研究員，林躍幾乎都認識。

        畢竟他們跟京城那邊的合作還是相當緊密的，經(jīng)常都會有書信往來。

        “林教授，我倒是不太同意你們說的渦漿發(fā)動機理念，我知道現(xiàn)在世界上都比較流行這個渦漿，但其實....”

        眾所周知，渦漿發(fā)動機是靠渦輪旋轉實現(xiàn)螺旋槳的旋轉。

        在正常速度范圍內，渦槳發(fā)動機推進效率保持高于或等于常數(shù)，集中在中、高壓音速飛行，利益隨空速的增加而減少。

        渦槳發(fā)動機的耗油率比同尺寸的渦扇和渦噴發(fā)動機低。

        一個油耗率低，就足以令很多人瘋狂了。

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