從泰坦尼克號世界返回之后，自己一舉成為了嘉年華集團的第三大股東，在一家估值五百億美刀的公司擁有百分之十二股權，自然也對集團做了一定了解。

        目前嘉年華集團旗下共有七個豪華無比的郵輪船隊，分別是公主郵輪，P&O郵輪、荷美郵輪、歌詩達郵輪、冠達郵輪、世鵬郵輪以及風之頌郵輪。

        七個郵輪船隊共有二十五艘噸位不同的郵輪，從十萬噸到二十三萬噸，各個檔次應有盡有，更有超過一百五十條特色航線，帶領賓客抵達三百余個遍布全球的港口，領略世界風光！

        最近十年，平均每年嘉年華集團接待的游客在四百萬，而且這個數字一直處于緩慢上升的水平！

        毫不夸張，甚至可以說是稍微謙虛的說，嘉年華集團占據了郵輪旅游業界的半壁江山，因為全世界每年的郵輪游客大約在七百五十萬人次！

        航線是集團內由專門部門進行調控，周期、路線、經停點等等，一切都是經過了周密的計算，同時也跟各個地方的旅游局有著緊密的合作。

        可以說全世界除了極少數封閉的國家，都渴望嘉年華集團的郵輪能夠到港停留，四百萬游客，就算只有一半的一半，都能創造極高的消費，因為這些都是極其優質的游客！

        地中海沿線的風光絕對值得一游，嘉年華集團自然不會錯過，圍繞相關地點打造了數條充滿風情特色的航線，只不過并沒有側重希臘。

        思慮半晌，直到視線之中出現了城市的輪廓，何夏有了決定。

        “格拉克，首先謝謝希臘政府的好意，相信你們也知道，H·E投資公司在嘉年華集團內只不過是第三股東，很多事情并不是我一廂情愿能夠決定，尤其是增設規劃新航線這種事情，即便很合理，集團內仍然需要經過周密的調研才能做出計劃。”

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