在人治的T制里，“法”似乎從來都不被視為奉行的圭臬，充其量不過是治理的工具罷了。而此時的“法”，更已淪落成統治結構謀求私利、中飽私囊的手段。此時，不管是中央大員或是地方官吏，心心念念的無非就是，如何將海上貿易的龐大利益，全然裝進自己的口袋里。

        之前長達兩百年的海禁，一度讓海外市場對中土商品，與國內市場對海外商品的需求，都已漸漸淡化，讓南洋航線往來的船只逐漸萎縮，雖然一切都從未曾真正停止過，但至少表面上是趨於沒落的。

        但“隆慶開關”之後，市場的需求再次被喚醒，南洋航道上熱絡的景況更勝往昔。

        再次興起的海禁，鉆了當初這些禁令的一個空子，就是禁海令中所真正禁止的，并非所有的海上活動，而是旨在禁止“私人”進行。

        簡言之，當初圣意乃是可由皇家朝廷為之，就如成祖永樂年間，三寶太監七下西洋宣揚國威，此等史上最盛大的海上活動，便不在禁海令的禁制之列。

        有了如此先例，無異於開了扇巧門，所以不是不能海上貿易，而是所有海上貿易都必須讓官府cHa上一手，而cHa這一手的目的，絕不是吃飽沒事找事做，無非是想從中謀取私利，而且官家出的這一手，手筆之大絕對駭人聽聞。

        地方官府執行海禁，對這些官員的好處，是多方面的。

        一旦有了“海禁”的這一法寶在手，等於就擁有了管控市場供需的閥門，必要時加大羈捕力道，便會造成市場貨源短缺、商人囤積居奇，如此商品價格立即就會飆漲，反之亦然。

        如此，控制這些商品能不能進出？能進出多少？何時能進出？的大權，掌握在了自己手里，這些官員府吏根本無需自己進行買賣，只要選擇何時、如何、是否嚴格執法，就足以讓自己富可敵國。

        當然，也有些手段b較拙劣的官吏，會販賣些海上貿易的特許權利，或是巧立名目課徵些苛捐雜稅，這些人看似更加惡劣，不過深入來看，他們多是魯愚之輩，沒有真正發現“海禁”此一法寶的絕妙之要點。

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