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        N×時空拼貼最強大之處就在于，具有時空覆蓋、延展、折疊等超時空屬性。就比如軌道機械臂。原本吳塵以為，環軌只會圍繞菲亞特號，并隨車段的增減而同時伸縮，大不了也就是這樣，沒什么花活。然而隨著N×拼貼的不斷進行，尤其是包括游艇在內，整車完成5×拼貼，環軌開始向游艇延伸。也就是說，此刻圍繞智慧女神號武裝探險游艇的船舷，環軌已遍布所有7層甲板。

        也就意味著，5×拼貼后，軌道機械臂已經可以漫游整個菲亞特號。關鍵是，這些完成機械自動化的軌道機械臂，也由女工程師時本·平克頓同時完成了武裝改造。全稱“軌道武裝機械臂”。或者用女工程師時本·平克頓的稱呼：“自動化移動炮塔”。

        一直鋪裝延伸到智慧女神號武裝探險游艇開放式艇庫的環形軌道上，女工程師時本·平克頓剛剛建造的工程機械臂，正在用智慧女神號儲存的零件，從零制造一架菲亞特7002直升機。

        拆裝現場除了制造一架直升機所需要的全部零件外，吳塵還發現一些特別的“拆機件”。

        就比如從智慧女神號武器庫攜帶的最新型奧托馬特Mk-2反艦導彈上拆下來的2臺推力高達34千牛的火箭助推器，還有Mk-2的主推進器一臺阿別佐單軸渦輪噴氣發動機：長1.361米，最大直徑410毫米，重115千克，環形燃燒室直徑405毫米，由離心噴嘴供油，最大持續巡航推力323.62大牛，轉子轉速32000轉/分鐘，燃料箱裝煤油65千克，全部燒完后射程達200千米，采用一級軸流和一級離心組合式壓縮機，空氣流量6千克/秒，壓縮比5.5∶1，啟動時最大轉速33000轉/分鐘。

        看上去，女工程師想要把火箭助推器替換火箭女郎的「NOS火箭背包」。至于阿別佐IIIB渦輪噴氣發動機，時本·平克頓想要加裝在菲亞特7002直升機上，改造成噴氣直升機吧。

        話說自上世紀冷戰以來，隨著噴氣式發動機的發展，有愈來愈多的直升機采用了噴氣式的動力裝置。最初的噴氣式直升機，可以制成機械轉動旋翼承力螺旋槳和噴氣轉動旋翼兩種。前者由燃氣渦輪發動機產生的功率借助傳動裝置傳給旋翼；后者由葉尖噴口噴出氣流產生的反作用力來帶動旋翼。

        兩種設計思路都是用噴氣動力助推直升機螺旋槳的轉速。隨著航空材料學和空氣動力學的進步，第二代的噴氣直升機，直接將噴氣發動機安裝在直升機的機翼或螺旋槳的下方作為主推力，而不是只用來提升旋翼的動力。換句話說，旋翼引擎和噴氣式引擎各自獨立，即可利用主旋翼進行垂直起降與懸停等動作；在高速飛行時，又能通過渦輪風扇發動機獲得推力，突破現有直升機的物理限制，達到高速前進與高效益巡航飛行的目標。

        按照女工程師時本·平克頓的估算，加裝2臺阿別佐III單軸渦輪噴氣發動機后，菲亞特7002的巡航速度可達到每小時500公里，最大航程1600公里，最大載重約為500公斤。

        所以二代噴氣直升機又稱為：“垂直噴氣旋翼螺旋槳飛機”。

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